Выбрать страницу
Бейсджампинг — прыжки с парашютом с фиксированных объектов

Бейсджампинг — прыжки с парашютом с фиксированных объектов

Бейсджампинг (англ. BASE jumping) — это прыжки с парашютом с фиксированных объектов. Сложный вид спорта. Чем ближе к земле, тем меньше времени на решение вопросов в воздухе.

 

Парашютные системы

 

Специальные парашютные системы для таких прыжков разработаны на быстрое открытие купола  при небольшой скорости падения. Всего нужно 15-40 метров парашюту, чтобы наполниться.  А спортивные парашюты при прыжках с самолета или вертолета открываются 100-200 метров.

[vslider name="base"]

 

 

Испокон веков, когда ещё не было самолетов и воздушных шаров, обязательно кто-то где-то придумывал систему, которая бы держала в воздухе и обеспечивала мягкую посадку...  Прыгали с крыш, мостов, вышек... бесстрашные люди...

Спортсмены-парашютисты, получив для прыжков систему «Крыло» ничем не отличаясь от дальних предков, начали на этом «Крыле» летать со склонов. (далее…)

Первый парашют Котельникова РК-1

Первый парашют Котельникова РК-1

Первый парашют конструкции Котельникова РК-1 появился в 1012 году. Более 100 лет продолжается развитие парашютной техники. Удивительная история создания парашюта

 

Так  появились самолеты и летчики

 

gleb-kotelnikovИспокон веков люди смотрели в небо, на  звезды... Эта заманчивая глубина высоты  притягивала своим необъяснимым простором.  Создание первого летательного аппарата,  который поднялся в Небо, было чудом!  Вопреки всем законам притяжения, это  сооружение в разбеге оторвалось от земли и  понеслось по Небу огромной ревущей птицей,  очаровывая одних и пугая других. Так  появились самолеты и летчики... :)) А для  спасения летчиков в случае экстремальной  ситуации стали использовать длинные  сложенные зонты, которые крепились к  самолету. Их конструкция была тяжелой и  ненадежной, и чтобы не утяжелять вес  самолета, многие летчики предпочитали  летать без этого спасательного элемента — не использовать зонт в полете.

При падении самолета летчику в редком случае  удавалось отстегнуть крепление зонта,  раскрыть его и прыгнуть из самолета, чтобы  смягчить удар о землю.

18 (30) января 1872 года в Петербурге в семье  Котельникова, профессора механики и высшей  математики, родился сын, который с детства  пел, играл на скрипке, часто с родителями  бывал в театре. А ещё этому мальчику  нравилось мастерить разные игрушки и  модели. У Глеба, так звали мальчика, с  возрастом по жизни так и остались увлечения  театром и конструированием.

 

Изобретение ранцевого парашюта

 

Если бы не эта история, неизвестно когда состоялось бы изобретение ранцевого парашюта.

В 1910 году в Санкт-Петербурге состоялся  Всероссийский праздник воздухоплавания. Великолепный праздник с несколькими показательными полетами лучшего летчика тех времен Льва Макаровича Мациевича. Накануне с ним в Небо взлетел Столыпин, он восторженно любовался Санкт-Петербургом и его окрестностями.

aeroplan-farman-4 А в день воздухоплавания высшие чины офицеров с  Мациевичем поднимались в  Небо. А ещё... влиятельные  особы... Представляете,  счастье у них было какое...!  Полет на самолете...! А  гордости, наверное, было  ещё больше... :))

Праздник в разгаре, а день  клонился к вечеру, и перед  крайним вылетом Мациевичу передали пожелание от Великого князя Александра Михайловича показать что-нибудь эдакое... какое-нибудь авиационное достижение. И Мациевич пошел на рекорд. (далее…)

345 полк Абхазия. Начало войны в Нижней Эшере

345 полк Абхазия. Начало войны в Нижней Эшере

345 полк. Война в Абхазии 1992—1993 г. Начало войны в Нижней Эшере. Рассказ о событиях офицера десантника. Минирование Нижне-Эшерского автомобильного моста.

Мины

Начиная с 14 августа 1992 г. в районе моста была организована полустихийная оборона. Решено было провести минирование Нижне-Эшерского моста. Возглавлял оборону Владимир Авидзба, в последствии, после войны, глава Сухумского района. Оружия действительно было мало. Мины привёз из полка внутренних войск РА- Игорь Сангулия. К началу войны, он кажется был капитаном. Противотанковые мины ТМ-62 (10 шт) Игорь привёз в ящике без взрывателей. Определённое время ушло на то, чтобы объяснить ему как выглядит взрыватель и для чего он нужен. Но в конце концов мины были окончательно снаряжены, но не поставлены на боевой взвод.

Ввиду того, что рабочей и невооружённой силы было достаточно, родилось нестандартное решение- выдолбить лунки для противотанковых мин прямо в асфальте, а потом замаскировать их песком (серым морским). (далее…)

Групповая акробатика. Владимир Останин

Групповая акробатика. Владимир Останин

Парашютный спорт Групповая акробатика. Владимир Останин Заслуженный Тренер России, МСМК, 12000 прыжков с парашютом. Спортсмен и Тренер с командой в Небе и на земле.

vladimir-ostanin

Групповая акробатика

 

В едином ритме их мгновения касаний в небесной выси рисуют множество фигур... !!!

[vslider name="ostanin"]

Групповая акробатика... работа группой — четверкой, восьмеркой... с выполнением комплекса фигур... есть ещё двойки... и по 12 ходят... но основа — это четверки, восьмерки...

Команда, которая, что на земле, что в небе, как единое целое... плюс оператор — это главное лицо... он в воздухе всегда рядом со встроенной в шлем видеокамерой... воздушные съемки сегодня обязательны при прыжках с больших высот... оператор так выбирает своё положение в воздухе, чтобы четко отснять и показать весь прыжок... все перестроения и захваты должны быть хорошо видны на видеоролике... после каждого прыжка на земле идет просмотр работы в воздухе, анализируется сотворенное в Небе, подрабатываются элементы на земле, и снова в Небо...

Групповую акробатику работают с высоты 4000 — 6000 метров... Смотрите групповую акробатику... Красочно... в замедленном виде... под красивую музыку...

Авторский видеоролик Владимира Останина.

     Групповая акробатика

 

Владимир Останин

Владимир Останин Заслуженный Тренер России, Мастер спорта международного класса.  Парашютный спорт. 12 000 прыжков с парашютом. И сейчас прыгает... прыгает групповую акробатику и тренирует...  и уже 13 лет тренирует... (далее…)

Прыжки с Ил-76 и  с парашютом Д-5 или Д-6

Прыжки с Ил-76 и с парашютом Д-5 или Д-6

Прыжки с Ил-76 с парашютом Д-5 или Д-6. Рев мотора, зеленый светофор и бесконечная сирена —  "Пошел". 501-502-503-504-505. кольцо, провал в бездну и купол над головой...

Сразу отвечу на вопрос, что такое 501-502-503-504-505...?  Это счет времени в секундах. Все десантники и парашютисты умеют считать пять секунд после отделения от самолета или вертолета, произнося в мыслях «пятьсот один, пятьсот два, пятьсот три, пятьсот четыре, пятьсот пять».  Это секунды до выдергивания кольца, секунды свободного падения до самостоятельного открытия парашюта. Немного тренировки с секундомером или с секундной стрелкой, и у Вас тоже получится.

Смотрим сначала видео... десантирование с Ил-76, сошлись ребята в воздухе... но молодцы...! Бороться до победного, и доли секунды решают всё...!

...

...

Теперь успокоились и читаем статью. Сначала про парашюты, потом про Ил-76, прыжки с него, основные особенности и характеристики.

Парашют Д-5

Парашют Д-5... Большой, белый, круглый и красивый! Купол из капрона, как 28-ми угольник... весь прошит лентами прочностью на разрыв 70 кг, 28 строп прочностью на разрыв 150 кг каждая... вот ведь... всё ТТД помню... а стропы длиной до Неба — 9 метров. (далее…)

error: Content is protected !!

Pin It on Pinterest